Behr: Markteinbruch führt 2009 zu massivem Verlust

Ausführungen von Dr. Markus Flik, Vorsitzender der Geschäftsführung der Behr GmbH & Co. KG

Jahrespressekonferenz am 20. April 2010 in Stuttgart

Ausführungen von Hermann Tetzner, Geschäftsführer kaufmännischer Bereich der Behr GmbH & Co. KG

Jahrespressekonferenz am 20. April 2010 in Stuttgart

Zahlenübersicht

Behr-Geschäftsjahr 2009 auf einen Blick

Bildmaterial
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Brasilien ist einer der wichtigsten Wachstumsmärkte für Behr. Im Bild: Maschinenführerin bei Behr Brasil

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Hauptsitz von Kale Oto Radyatör in Istanbul/Türkei

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Behr India baut seine Produktionskapazitäten aus. Im Bild: Mitarbeiter in der Verdampfer-Produktion

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Behr Engineering Services in Pune unterstützt Behr-Ingenieure weltweit bei der Entwicklung und Industrialisierung neuer Produkte.

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2010 hat Behr Jinan/China die Produktion von Klimakomponenten und Kühlungsmodulen für schwere Nkw aufgenommen.

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Der Turbo-V8-Ottomotor von BMW mit einer indirekten Ladeluftkühlung von Behr: Bei gegebener Leistung konnten Kraftstoffverbrauch und CO₂-Ausstoß gesenkt werden.

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Mit einer zweistufigen Turboaufladung und einer zweistufigen indirekten Ladeluftkühlung erreicht MAN Euro 5 ohne eine zusätzliche Abgasnachbehandlung. Der indirekte Ladeluftkühler von Behr erfüllt die strengen Anforderungen des Nkw-Markts hinsichtlich Dauerhaltbarkeit.

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Behr-Batteriekühlung für den S 400 BlueHYBRID von Mercedes-Benz, dem ersten Serien-Pkw mit einer Li-Ionen-Batterie

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Im Porsche Panamera konnte Behr den Systemgedanken konsequent umsetzen. Erstmals war Behr in Zusammenarbeit mit Dräxlmaier auch bei der Cockpitintegration maßgeblich beteiligt.

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Im Porsche Panamera steckt das volle Know-how der Behr-Gruppe.

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Dr.-Ing./U. Cal. Markus Flik, Vorsitzender der Geschäftsführung von Behr

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Dipl.-Wirtschafts-ing. Hermann Tetzner, Kaufmännischer Geschäftsführer von Behr

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